在前幾篇文章中，我們講到了關(guān)于阿特拉斯空壓機安裝的指導(dǎo)建議，那么安裝完成后對于空壓機在日常生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些故障又該如何處理呢?相信很多空壓機服務(wù)維修人員不是那么十分的有經(jīng)驗，今天就給大家詳細的講一講關(guān)于阿特拉斯空壓機維修保養(yǎng)（常見故障）的原因。
一、因為轉(zhuǎn)子出口溫度過高而導(dǎo)致的故障原因
1.油位過低 2.冷卻器堵死 3.拓風(fēng)槽有熱氣回流 4.冷卻風(fēng)量不足
5.恒溫閥卡死 6.冷卻水流通不暢(負壓) 7.冷卻水進口溫度過高 8.斷油閥卡死
9.回油管堵死 10.油氣分離器壓差過大 11.后冷卻器堵死 12.油過濾器堵塞
13.空氣過濾器堵塞 14.轉(zhuǎn)子存在問題 15.油冷卻器堵塞 16.卸荷閥活塞損壞，卡死
17.最小壓力閥卡死 18.軟管泄露，堵塞
二、空壓機跑油一般有哪些原因
1.油位太高，注入的機油過量
2.回油管安裝不符合要求(與油分離芯底部分的距離) 3.機組運行時排氣壓力太低
4.分離筒體內(nèi)部隔板損壞 5.機組有漏油現(xiàn)象 6.油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫
7.回油管堵死 8.油變質(zhì)或者超過保質(zhì)期使用
9.外置旋裝的油分，如果芯管O形環(huán)不密封，也會跑油
10.機組如有回油單向閥，單向閥失控會導(dǎo)致機組停機后，油倒流回油分，再次啟動就會跑油
11.油分芯的損壞，破裂
三、馬達過載故障原因
1.F21過載繼電器老化，接觸不良，損壞 2.Q15過載繼電器老化，接觸不良，損壞
3.F21.Q15繼電器常閉角點斷開 4.接角器故障(老化拉弧) 5.電腦故障(老化)
6.電磁閥損壞 7.進氣閥打不開 8.油氣分離器堵死 9.后冷卻器堵塞死
10.最小壓力閥卡死 11.馬達軸承損壞 12.三相電壓過低或不平衡
13.馬達散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良 14.轉(zhuǎn)子卡死 15.轉(zhuǎn)達子盤車較重
16.馬達軸承沒油脂落 17.對地絕緣較差 18.三相絕緣太低 19.線路老化，端子燒焦
四、螺桿式空氣壓縮機壓縮空氣含油量高的原因
1.油氣分離器質(zhì)量差
2.回油管或回油單向閥堵塞
3.壓力維持閥開啟壓力過低
4.使用壓力過低
5.油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫
常見的壓力維持發(fā)設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣
油氣分離芯最好用院長的，回油管的位置有沒有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥
空氣壓縮機壓力維持發(fā)流速過高也會產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)
五、潤滑油為什么要定期更換
潤滑油使用一定時間后，由于以下幾點因素會影響油的質(zhì)量，所以需要定期更換：
1.摩擦表面由于磨損而摩擦掉下的金屬屑
2.由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒
3.機件上的漆層脫落
4.潤滑油在冷卻過程中產(chǎn)生水分而使油變質(zhì)
5.鑄件上沒有仔細清楚的型砂
6.潤滑油在循環(huán)潤滑中的溫度和其他影響使?jié)櫥托阅苤饾u降低
以上所述雜物在潤滑油中容易形成研磨膏類似物，污染潤滑油，劇烈地加速機器摩擦表面的磨蝕，因此機器的潤滑油在使用過程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新的空壓機油。如缺乏檢驗設(shè)備而無法檢查時，每隔2000~3000小時，換一次新油，并仔細清洗給油設(shè)備和各潤滑點。
您當(dāng)前的位置：